| Les 8 premières raisons de signer ce référendum:
1. Une route comme première mesure d'accompagnement d'un métro, du jamais vu !
Un métro à 700 millions pour limiter le trafic, une route à 11 millions pour l'encourager. La Municipalité qui prétendait - il y a peu - avoir pour objectif la diminution du trafic en ville, se bat aujourd’hui bec et ongles pour une nouvelle route afin de contourner le bouchon de la place de la Sallaz!
2. Pas une solution aux bouchons !
La seule façon de diminuer les bouchons est de limiter le trafic entrant et sortant de la ville. C'était d'ailleurs l'idée maîtresse du projet m2. Vouloir fluidifier exclusivement un petit tronçon de route entre un centre-ville engorgé et la sortie autoroutière de Vennes est un non-sens absolu en matière de trafic.
3. Place piétonne ou gare routière ?
Réaménager la place de la Sallaz est nécessaire pour les habitants et pour la mise en place du réseau tl 2008, mais pas à n’importe quel prix. L'image de synthèse de la place de la Sallaz "n'est pas vraiment fidèle au projet" reconnaît Daniel Brélaz (24H 15.6.06). En effet, il y manque : a) les 400-500 bus par jour sur la moitié nord de la place ; b) les voitures en quête de stationnement sur sa moitié sud ; c) les véhicules d’urgence qui peuvent traverser la place jour et nuit. Cette place ne sera ni piétonne, ni tranquille et on ne sait encore rien de son coût.
4. Surface commerciale décentrée ou place de quartier vivante ?
La création d’une zone commerciale avec un parking vers la station du métro mettra inévitablement en péril les petits commerces actuels, dont la présence favorise une vraie vie de quartier. De plus, il est avéré que toute implantation de centre commercial engendre une augmentation importante de circulation dans son environnement immédiat.
5. Nouvelle version de la pénétrante ?
La route de contournement est un toboggan à voitures, elle ouvre une voie royale à l'entrée du trafic polluant en ville, c’est une nouvelle version de la pénétrante. Malgré les promesses de la Municipalité qui dit abandonner l’ancien projet de pénétrante, les plans nous montrent qu’il suffira alors d’une décision politique pour inciter les voitures à descendre sur le Vallon. (voir maquette)
6. Réduction ou augmentation planifiée de la pollution ?
La législation fédérale (OPair et OPBruit) et le bon sens montrent que la seule manière de protéger les gens contre les pollutions du trafic motorisé (particules fines) est la limitation et la modération du trafic. La route de contournement va totalement à l’encontre de cet objectif. De plus, la place de la Sallaz est presque à plat alors que le contournement planifié est en cuvette avec des pentes jusqu'à 9 %, ce qui entraînera plus de nuisances (pollution de l'air, bruit) que la route actuelle à trafic comparable.
7. La Vallée du Flon, poubelle ou zone de détente?
Tridel, le m2 et la station de pompage, le bétonnage n'est-il pas suffisant ?
La vallée du Flon, transition entre la ville et la forêt de Sauvabelin, est un lieu de détente très apprécié des habitant-e-s de Lausanne. Alors que cette vallée pourrait, dans le futur, être un lieu possible d’implantation de quelques logements, le PPA qui nous est présenté pérennise l'incohérence en faisant de cette zone un entrepôt de matériaux de la Ville.
8. Les Lausannois-es méritent mieux !
Des études ont été faites par des experts de l'urbanisme et du trafic en agglomération. La solution présentée n'est pas la seule possible, des alternatives existent bel et bien. Elles sont dans les cartons de la Municipalité qui se garde bien d'en faire état. Nous demandons qu'elles soient prises en compte et qu'on propose aux Lausannois-es une solution plus écologique et moins onéreuse.
|
